Dieser Decoder wird zwei mal benötigt.

Der ET 425 von unten.

Die Bodengruppe kann durch verschieben in Richtung Antriebsdrehgestell entriegelt werden und dann abgehoben werden.

Anschließend das Antriebsdrehgestell wieder einsetzten. Achten Sie auf den richtigen Sitz der Kardanelle.

Um den Decoder für das Spitzenlicht ein zubauen, wird dieser gegen den Schalter zum Abschalten des Lichts bei Mehrfachtraktion getauscht. Den Schalter also heraus nehmen.

Den Decoder mit den doppelten Kontaktflächen, wie zu sehen ist, einlegen.
Bitte die Richtung A-B beachten.

Und mit Gefühl so tief einschieben, das von den Kontaktflächen nichts mehr zu sehen ist.

Nach einem Test auf dem Programmiergleis und einer Testfahrt, kann die Bodengruppe in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau wieder eingesetzt werden.

Im Kopf des Triebwagens ohne Motor, muss für die Spitzenbeleuchtung ein weiterer FL12 eingesetzt werden. Das geschieht auf gleicher Weise wie im Motor Triebkopf.

Dazu den Teil der Bodengruppe herausnehmen, der den Schalter abdeckt.

Auch hier wieder den Schalter entfernen.

Und den Decoder einlegen.

Um den Lichtwechsel ohne verstellen der CV 29 richtig herum zu haben, wird der Decoder in der anderen Richtung B-A eingebaut.

Wieder mit Gefühl tief einschieben bis die Kontaktflächen verschwunden sind.

Bodengruppe aufsetzen.

Fertig.

Jetzt den kompletten Zug auf das Programmiergleis stellen und die Adresse ändern.

Um die jeweilige Spitzenbeleuchtung bei Mehrfachtraktion ausschalten zu können, kann man über CV61 und 64 das Einschalten oder Ausschalten des Lichts den Funktionstasten "F0", "F3" oder "F5" zuordnen. Um die jeweilige Spitzen Beleuchtung getrennt schalten zu können, müssen die Triebköpfe getrennt eingestellt werden.